西部铁路足球俱乐部< ^ >西部铁路足球俱乐部有哪些

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格库铁路修建过程中的困难？

全线总长1213.758公里的格库铁路，自青海省格尔木市向西，经乌图美仁、甘森、花土沟，再经新疆维吾尔自治区米兰、若羌、尉犁，抵达库尔勒，是我国西部重要的铁路网干线，线路穿越柴达木、塔里木两大盆地和阿尔金山山脉，是我国第一条穿越阿尔金山和塔里木盆地腹地的铁路，也是我国一次建设高差最大的铁路之一。

格库铁路修建过程中的困难：风沙危害严重、地形高差大、生态环境脆弱等。

西部大开发是多少年开始的？

1.西部大开发是1999年提出的，2001年的时候成立了西部地区开发领导小组，但国务院成立西部开发办公室的时候是2000年，所以早在2000年西部大开发就开始运作了。

2.2006年12月8日，国务院常务会议审议并原则通过《西部大开发“十一五”规划》。目标是努力实现西部地区经济又好又快发展，人民生活水平持续稳定提高，基础设施和生态环境建设取得新突破，重点区域和重点产业的发展达到新水平，教育、卫生等基本公共服务均等化取得新成效，构建社会主义和谐社会迈出扎实步伐

2000年

西部大开发是2000年开始实施。 “西部大开发”是中华人民共和国中央政府的一项政策,目的是“把东部沿海地区的剩余经济发展能力,用以提高西部地区的经济和社会发展水平、巩固国防。”

格库铁路青海段完成铺轨，预计今年底将达到开通运营条件, 你怎么看？

祖国西部地大物博，相对而言铁路发展滞后，既有的铁路线虽然非常重要地连接起了几大重要的省份和城市，但是缺少辐射力，缺少网络，运力也一直紧张。

现在格库铁路完成铺轨，即将开通，不仅为青海新疆之间直接连通了第二通道，而且为未来以格尔木为重要枢纽的整个西部铁路网织出了重要的一条线。

以前格尔木和库尔勒之间乘坐汽车需要26个小时，铁路建成以后将缩短到12个小时左右，会极大地带动两地之间以及沿途的经济发展和人员往来。

格尔木大致上处于西部青藏高原的中心地带，未来向四川可以通过成格铁路连接成都、然后再连通广大内地。

格尔木是成库铁路、青藏铁路、格敦铁路的交汇处。未来，格尔木将成为连接西宁、拉萨、敦煌和库尔勒的交通核心。

格库铁路东衔青藏线西格段、格拉段和规划中的格尔木到成都的铁路，中连规划的和罗（和田经若羌到罗布泊）铁路，西接南疆线吐库段、库阿段和规划中的伊宁至库尔勒铁路，是西部铁路网乃至国家铁路网中重要的一段。对构建我国连接中巴铁路的能源陆路通道，加强民族团结、稳定边疆、巩固国防均有重要的意义。

我不是铁路方面专家，谈谈我的看法，这条路绝大部分地为荒漠戈壁，无人区，国家为什么要修这条铁路花那么多钱。翻开地图一看就明白了，完善了国家铁路网建设把新疆(南疆)和青海，西藏连接起来，不但为我国长治久安提供战略支持，同时巩固国防，加快西北省、区的交通建设，从而促进经济发展、促进民生。将來敦(煌)一格(尔木)铁路建成通车西北的交通格局将大大完善。再往遠看，巴基斯坦的瓜达尔港建设完成，由瓜达尔港至喀什的高速公路直通喀什，喀什至库尔勒又有火车相连。从巴基斯坦來的石油及货物、商品可以直达格尔木一拉萨一西宁一兰卅。增加一条新通道。对经济发展，国防巩固和巨大作用。有利于打破封锁。

从瓜达尔港到喀什再到库尔勒到格尔木到成都铁路线路，打通西南区去新疆走最短路线，具有战略军事价值与经济价值，但建设工工程期限长，地形复杂难度大，且陇海线商家走时间也长，成格线遥远无期，自古道路兴商，产品立市，只有生产多产品才能立于市场不败之地，道路是硬件，但主要在人创业创意

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